Читайте также
11:31
Страховщики Казахстана предлагают поднять тарифы для автомобилистов
Страховщики предлагают внести изменения в закон об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств.
Оставить комментарий
Страховщики предлагают внести изменения в закон об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств.
Согласно данным Национального банка, по самому массовому виду – обязательному страхованию ГПО ВТС – средняя выплата за год увеличилась с 368 тысяч до 396 тысяч тенге. Количество таких выплат в сравнении с 2018 годом выросло с 59 835 до 74 914. При этом тарифы последний раз повышались в 2008 году.
«За большой период времени рынок сильно изменился: увеличилась стоимость машин и выросли выплаты, увеличилось количество авто, а значит, и аварий. Но ГПО регулируется законом, и такие поправки должны пройти парламент, поэтому нам следует тщательно подготовить документы», – пояснил председатель правления АО «СК «Коммеск-Өмір» Олег Ханин.
Страховщики уже разработали техническое задание для актуариев (специалисты по страховой математике). Специалисты должны будут изучить страховые случаи, убыточность ГПО и такие договоры страхования за последние пять лет.
«Там очень много математики, думаем, весь этот год они будут изучать данные Национального банка и страховую базу. На основе этой информации они разработают множество сценариев, а мы на основе их заключения будем разрабатывать удобные продукты по приемлемой стоимости, – заверил спикер.
Олег Ханин объяснил, что страховщики хотят отказаться от опции, которая при выплатах учитывает амортизацию запасных частей. Эта оговорка в законе не позволяет покрыть все расходы автовладельцев при наступлении страхового случая.
«Сейчас при расчете учитывается амортизация, это вызывает самое большое недовольство наших клиентов. Хотим отказаться от этой опции. Еще хотим учесть в тарифах возможность введения Европротокола, который позволяет урегулировать небольшие убытки на месте ДТП», – пояснил глава «СК «Коммеск-Өмір».
Собеседник уверен, что в законе следует пересмотреть составляющую тарифов, которая зависит от места регистрации автомобиля.
«Не секрет, что многие владельцы авто не живут в крупных городах. Например, в Алматы ежедневно въезжает масса автомобилей, при этом тариф в области сильно отличается от городского, и такие машины часто попадают в ДТП. В итоге страховщики несут потери», – говорит председатель правления страховой компании.
В заключение спикер отметил, что при самом удачном стечении обстоятельств новые тарифы могут быть введены в 2021 году – произойдут изменения.
Ирина Ледовских
Источник
Согласно данным Национального банка, по самому массовому виду – обязательному страхованию ГПО ВТС – средняя выплата за год увеличилась с 368 тысяч до 396 тысяч тенге. Количество таких выплат в сравнении с 2018 годом выросло с 59 835 до 74 914. При этом тарифы последний раз повышались в 2008 году.
«За большой период времени рынок сильно изменился: увеличилась стоимость машин и выросли выплаты, увеличилось количество авто, а значит, и аварий. Но ГПО регулируется законом, и такие поправки должны пройти парламент, поэтому нам следует тщательно подготовить документы», – пояснил председатель правления АО «СК «Коммеск-Өмір» Олег Ханин.
Страховщики уже разработали техническое задание для актуариев (специалисты по страховой математике). Специалисты должны будут изучить страховые случаи, убыточность ГПО и такие договоры страхования за последние пять лет.
«Там очень много математики, думаем, весь этот год они будут изучать данные Национального банка и страховую базу. На основе этой информации они разработают множество сценариев, а мы на основе их заключения будем разрабатывать удобные продукты по приемлемой стоимости, – заверил спикер.
Олег Ханин объяснил, что страховщики хотят отказаться от опции, которая при выплатах учитывает амортизацию запасных частей. Эта оговорка в законе не позволяет покрыть все расходы автовладельцев при наступлении страхового случая.
«Сейчас при расчете учитывается амортизация, это вызывает самое большое недовольство наших клиентов. Хотим отказаться от этой опции. Еще хотим учесть в тарифах возможность введения Европротокола, который позволяет урегулировать небольшие убытки на месте ДТП», – пояснил глава «СК «Коммеск-Өмір».
Собеседник уверен, что в законе следует пересмотреть составляющую тарифов, которая зависит от места регистрации автомобиля.
«Не секрет, что многие владельцы авто не живут в крупных городах. Например, в Алматы ежедневно въезжает масса автомобилей, при этом тариф в области сильно отличается от городского, и такие машины часто попадают в ДТП. В итоге страховщики несут потери», – говорит председатель правления страховой компании.
В заключение спикер отметил, что при самом удачном стечении обстоятельств новые тарифы могут быть введены в 2021 году – произойдут изменения.
Ирина Ледовских
Источник
