Читайте также
11:16
Памятник черному «лебедю»
Аким Усть-Каменогорска Темирбек Касымжанов принял участие в открытии памятника паровозу, установленному на станции Защита. Памятноеие приурочено к профессиональному празднику - Дню железнодорожника!
Оставить комментарий
Аким Усть-Каменогорска Темирбек Касымжанов принял участие в открытии памятника паровозу, установленному на станции Защита. Памятное событие приурочено к профессиональному празднику - Дню железнодорожника!
- Памятник паровозу выдающегося конструктора Л. Лебедянского и С. Сыромятникова – это советский магистральный грузовой паровоз, разработанный в конце Второй мировой войны совместно с Коломенским заводом и ВНИИЖТом. Выпускался с 1945 по 1955 годы. Является одним из лучших и массовых советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза. Именно за это конструкторы-разработчики были награждены Сталинской премией. Новая жизнь в 21 веке старому паровозу из века 20 как символ развития железнодорожной отрасли в Казахстане. Я знаю, что почти во всех городах Казахстана, особенно в областных центрах, такие памятники созданы. Наконец и станция Защита перестала быть исключением из доброго свода красивых традиций. На главной ее площади из памятного прошлого в прекрасное будущее через знаковый настоящий день устремлен паровоз, бороздивший стальные магистрали, соединяя людей, помогая поднимать и развивать отечественную экономику, - отметил в приветственном слове Темирбек Касымжанов.
Полюбоваться на свой родной Л-5041 пришел Анатолий Васильевич Верченко – ветеран труда. Машинистом он водил вот этот самый паровоз в 50-60-ых года со станции Защита в Лениногорск (Риддер), Зыряновск, Алматы.
- Сколько думок передумано, сколько пережито за годы работы на железной дороге?! И во ни разу не пожалел о выбранной профессии машиниста. Первое время на пенсии страшно скучал. Выйду прогуляться, а ноги сами несут в депо. А вот сегодня руки прикоснулись к железному другу и сердце, словно помолодело на полвека. Взобраться на подножку уж не смогу, но душа, знаете ли, поет! – признался экс-машинист высочайшего класса Анатолий Верченко.
С друзьями на праздник пришла Любовь Михайловна Галушко, 40 лет отдавшая железной дороге. Машинистом работал ее муж Николай Алексеевич Галушко.
- Хочу сфотографироваться у нашего легендарного Лебедя, так про с себя называли такие паровозы железнодорожники. Таких в Казахстане было три. Один передан казахстанской студии телевидения в Алматы. Один находится в Караганде. Третий – наш. Спасибо руководству Восточно-Казахстанского отделения дороги АО «Национальная компания Казахстан Темиир-Жолы» Ерику Шахановичу Жедилову за внимание к памяти и заботе о воспитании подрастающего поколения. Глядишь, нынешние мальчишки, увидев памятник нашей общей и великой истории, прикоснувшись руками к нему, профессиональной стезей выберут почетную и важную профессию железнодорожника, - сказала Любовь Михайловна.
- Памятник паровозу выдающегося конструктора Л. Лебедянского и С. Сыромятникова – это советский магистральный грузовой паровоз, разработанный в конце Второй мировой войны совместно с Коломенским заводом и ВНИИЖТом. Выпускался с 1945 по 1955 годы. Является одним из лучших и массовых советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза. Именно за это конструкторы-разработчики были награждены Сталинской премией. Новая жизнь в 21 веке старому паровозу из века 20 как символ развития железнодорожной отрасли в Казахстане. Я знаю, что почти во всех городах Казахстана, особенно в областных центрах, такие памятники созданы. Наконец и станция Защита перестала быть исключением из доброго свода красивых традиций. На главной ее площади из памятного прошлого в прекрасное будущее через знаковый настоящий день устремлен паровоз, бороздивший стальные магистрали, соединяя людей, помогая поднимать и развивать отечественную экономику, - отметил в приветственном слове Темирбек Касымжанов.
Полюбоваться на свой родной Л-5041 пришел Анатолий Васильевич Верченко – ветеран труда. Машинистом он водил вот этот самый паровоз в 50-60-ых года со станции Защита в Лениногорск (Риддер), Зыряновск, Алматы.
- Сколько думок передумано, сколько пережито за годы работы на железной дороге?! И во ни разу не пожалел о выбранной профессии машиниста. Первое время на пенсии страшно скучал. Выйду прогуляться, а ноги сами несут в депо. А вот сегодня руки прикоснулись к железному другу и сердце, словно помолодело на полвека. Взобраться на подножку уж не смогу, но душа, знаете ли, поет! – признался экс-машинист высочайшего класса Анатолий Верченко.
С друзьями на праздник пришла Любовь Михайловна Галушко, 40 лет отдавшая железной дороге. Машинистом работал ее муж Николай Алексеевич Галушко.
- Хочу сфотографироваться у нашего легендарного Лебедя, так про с себя называли такие паровозы железнодорожники. Таких в Казахстане было три. Один передан казахстанской студии телевидения в Алматы. Один находится в Караганде. Третий – наш. Спасибо руководству Восточно-Казахстанского отделения дороги АО «Национальная компания Казахстан Темиир-Жолы» Ерику Шахановичу Жедилову за внимание к памяти и заботе о воспитании подрастающего поколения. Глядишь, нынешние мальчишки, увидев памятник нашей общей и великой истории, прикоснувшись руками к нему, профессиональной стезей выберут почетную и важную профессию железнодорожника, - сказала Любовь Михайловна.
Праздничный концерт, награждения лучших железнодорожников, игры и конкурсы с участием детей и взрослых, дастархан – стал логичным продолжением большого тоя на старейшей станции Казахстана, которой было подарено надежное имя – Защита.
Источник: http://oskemen.kz
